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大摩华鑫基金:新能源汽车的开展机遇

2019-08-15 09:47      点击:

  “开展新能源亚美ag国际厅注册登录汽车既是我国保障石油安详、护卫环境和应对气候变革的战略必要,也是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”这段话摘自国家开展厘革委《新能源汽车碳配额打点法子》(征求意见稿)体例说明的第一段,十分精准地形容了我国开展新能源汽车的战略必要和战略用意。 截至2017年底,我国石油对外依存度已经冲破了60%的戒备线,而大局部的石油是被汽车所耗费。随着中国汽车保有量的快捷增长,石油供给的压力将不行思议。与此同时,我国电力供给却面临着重大的产能过剩压力,例如西南地区的水电和三北地区的风电光伏都面临着消纳压力。在当前我国电多油少的状况下,开展新能源汽车是局势所趋。

  很长工夫以来,我国开展汽车工业的思路都是以市场换技术,但成果是很难令人满意的,因为技术没有换来,市场却丢了。但是新能源汽车的状况却有所差异,是另起炉灶,我国和其它汽车工业强国完全站在同一起跑线上,并且具有政策红利、财富集群、市场规模大、起点高的劣势。技术的快捷提高以及老本加速下降让新能源汽车的性价比越来越突出,这在国外是不行思议的。

  为了鞭策新能源汽车的开展,国家制定了严格的开展目的,作为对处所政府施政履职的重要查核。此中,对于北京、上海、广东等10个大气污染治理重点省市,新能源汽车推广量占当年汽车总销量的比重必需从2017年的5%逐年回升到2020年的10%;此外,国务院批复与公布了《十三五国家战略性新兴财富开展结构》。 《结构》明确,到2020年,我国新能源汽车将实现当年产销200万辆以上,累计产销凌驾500万辆。

  过去一段工夫以来,由于政府补助和搀扶政策到位,新能源汽车迎来了爆发式的增长,但成本的簇拥而至和低端产能的放肆生长不是政府乐意看到的成果。因而,政策导向逐步转向以奖代补,扶优扶强。大约2020年起将以碳积分交易代替间接的政府补助,以此来搀扶劣势厂家,有利于财富安康开展和龙头企业的兴起。(本文作者:摩根士丹利华鑫基金钻研打点部 陈修竹)

(责任编纂:任刚 HF008)